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iKONサス 投稿者:テラダ 投稿日:2019/06/10(Mon) 14:47 No.16243  
以前flhrでiKONサスに交換して頂きました
先日サドルバッグを外すと
サドルバッグとサスがこすれてサスのバネの塗装とサドルバッグが少し削れていました
何が原因でしょうか?

宜しくお願い致します


Re: iKONサス motor - 2019/06/11(Tue) 10:04 No.16246  

今までに無かったケースなので実際にチェックしてみないと何が原因か特定できません。一度来店して頂くことは可能でしょうか?


Re: iKONサス テラダ - 2019/06/11(Tue) 15:18 No.16247  

承知しました
土曜日でも天気が良ければ寄せて頂きます


エキパイの交換 投稿者:フィルター 投稿日:2019/06/08(Sat) 12:48 No.16237  
2012 TC 103ツーリングです。以前、ノーマルから、エアークリーナーとサイレンサーの交換をしダイレクトリンクをお願いしましたが今回エキパイも独立管な交換しました。この場合もう一度マップの書き換えは必要でしょうか?


Re: エキパイの交換 motor - 2019/06/10(Mon) 09:50 No.16242  

その年式だとエキパイを交換する事で状況が大きく変わ
ります。不調を感じるまでには至らないかもしれませんが、データを変更するのが一般的です。
仕様変更には¥20000+税が必要です。


Re: エキパイの交換 フィルター - 2019/06/11(Tue) 06:15 No.16244  

ありがとうございます
以前書き換えした際二回目からは3000円とメールで聞きましたか20000円と何が違うのでしょうか?


Re: エキパイの交換 motor - 2019/06/11(Tue) 09:55 No.16245  

2018年11月から、部品交換によって生じるデータ変更の場合は¥20000+税となりました。
現状のデータのままアイドリング回転数等の環境設定を変更する際やノーマルデータへ復帰させたり、その後再入力する場合は¥3000+税となります。


SR400のリアサスについて 投稿者:エノタ SR400 投稿日:2019/05/24(Fri) 08:59 No.16200  
お伺いしたいのですが、SR400初期型ルック仕様の7610-1348SP12は、無加工でポン付けできるのでしょうか?
私のSR400は、2016年式のノーマルです。
よく社外品ですと、チェーンガードが干渉するなどの話を耳にしますので、質問させていただきました。
もうひとつ聞きたいのが、ノーマルサスと全く同じサス長なのでしょうか?購入を検討しておりますので、お伺いしました。


Re: SR400のリアサスにつ... motor - 2019/05/24(Fri) 10:14 No.16201  

無加工でチェーンガードとの干渉もありません。
長さは325oで純正よりも5o長い設定です。


オールドボーイ 投稿者:ろーきん 投稿日:2019/05/20(Mon) 21:50 No.16194  
お世話になります。
オールドボーイですが、2010年のFLHRにはやはり取り付けができないのでしょうか。
アイドリングを下げたいと思っておりますが、08以降のツーリングには対応できていないと記載がありまして。


Re: オールドボーイ motor - 2019/05/21(Tue) 10:07 No.16196  

構造も制御方法も全く違うので不可能です。
昨今ではECMのチューニングによってアイドリング制御の限界までは自由に設定できるので必要性も無いとは感じます。


VOL.10カタログ 投稿者:Koide 投稿日:2019/05/20(Mon) 20:15 No.16193  
お世話になります。
カタログ送付ありがとうございました。
ブログ紹介商品が多数掲載されており大変楽しめ参考になりました。
その中で「ベビーブラス用消音器」がありましたが、初見でしたのでどの程度の消音効果があるか(〇mmインナー同等程度など)お教え頂けませんでしょうか。
また、装着方法はベビーブラス標準インナーと組合せて使用するのでしょうか。
以上、よろしくお願い致します。


Re: VOL.10カタログ motor - 2019/05/21(Tue) 09:49 No.16195  

車種によって効果の程が変わってきますが、XLモデルと通常のブラスマフラーで例えると、6oインナー程度のレベルにはなります。
装着はベビーブラスの標準インナーの出口にそのまま差し込んで固定します。


マキシマス 投稿者:FLTR 投稿日:2019/05/16(Thu) 19:22 No.16185  
お世話になります。当店にでFXSTC,XL1200Vにサンダーマックスを購入しており、10年経とうとする今も調子良く走ってます。FLTRUSEを購入したので、今回もサンダーマックス購入しよかと思ってホームページ見たらマキシマスの方が気になりました。バンズのFP3みたいな感じですが、トランスファーに近いものでしょうか?サンダーマックスと比べて、どっちが性能良いでしょうか?ご返答宜しくお願い致します。


Re: マキシマス motor - 2019/05/18(Sat) 09:52 No.16189  

従来からのダイレクトリンクをユーザー自身のPCを使って操作できる機材で、FP3のような位置付けです。
性能で一括りにすると難しいですが、エンジン出力は使用機材による差はありません。サンダーマックスの場合はワイドバンドO2センサーによる燃料補正を続けているので、仕様変更した際の手間がある程度省けます。ただ、一般的な診断ツールとの互換性が無く、トラブル時の診断がスムーズではありませんし、O2センサーの寿命もそれほど長くはありません。ECM本体の耐久性では純正ECMが上回ります。
どちらもサポート可能ですが、コスト、手間、信頼性を考慮すると純正ECMベースのマキシマスがお勧めです。


FXDR 投稿者:ooi 投稿日:2019/05/15(Wed) 21:51 No.16183  
すみません FXDRSのVスピードマフラーは市販予定や価格を教えてもらえませんか?よろしくお願いします。


Re: FXDR motor - 2019/05/16(Thu) 09:41 No.16184  

価格はヘアライン仕上げ¥135000 耐熱黒¥149000(+税)
です。現在ヒートガードの形状を微調整していますので、今月中には完成すると思われます。
新しいカタログが完成したので、メールにて請求して下さい。


ベビーエイプバー 投稿者:m.m 投稿日:2019/05/09(Thu) 10:42 No.16174  
大変お世話になります。
ベビーエイプハンドル
ブラックメッキ¥9,800-(税別/ディンプル加工済)
は在庫はありますでしょうか?
また、商品代引きの場合の納期はどのくらいでしょうか?


Re: ベビーエイプバー motor - 2019/05/10(Fri) 13:07 No.16176  

在庫あります。


無題 投稿者:カズ 投稿日:2019/05/08(Wed) 23:04 No.16171  
FLDのブラスマフラーの再メッキは東京でもできますか?
また費用を教えてください。


Re: 無題 motor - 2019/05/09(Thu) 10:05 No.16173  

メッキは大阪で作業します。MS東京は窓口として立ち回ります。 費用は状態にもよりますが、マフラー1本¥10000+税となります。


エイプハンドル 投稿者:コニシ 投稿日:2019/05/08(Wed) 09:31 No.16169  
はじめまして、TC FXDWGのハンドル交換なんですが〜ドラッグスぺシャリティーズの製品は取り扱っていますか?

14インチサイズのハンドルに交換したいのですがワイヤー全交換、配線中通しっで(ハンドル16000円)総額工賃込のだいたいの値段は幾ら位でしょうか?


Re: エイプハンドル motor - 2019/05/08(Wed) 09:38 No.16170  

取り扱っています。工賃がおおよそ¥30000〜ですが、他にも部品が必要だと思われますので、メールにてもう少し詳しく問い合わせ下さい。


Re: エイプハンドル コニシ - 2019/05/09(Thu) 08:33 No.16172  

ありがとうございます、5月中に一度伺いますので宜しくお願いします。

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