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無題  イノウエ - 2018/10/23(Tue) 07:58 No.15867

今年の上旬にそちらで2017FXDBのヘビーブリーザーとビッグラディウス取り付け車にてトランスファーチューニングをして頂いたのですが、マフラーだけを違う物に交換した場合 再セッティングは必要になりますでしょうか?
宜しくお願いします。
Re: 無題  motor - 2018/10/23(Tue) 09:12 No.15868

交換するマフラーにもよりますが、基本的にはデータの変更が必要です。11月に入ると仕様変更料金が¥20000(+税)になりますので、変更する場合は今月中に済ませることをお勧めします。
Re: 無題  イノウエ - 2018/10/23(Tue) 10:43 No.15869

有り難うございます。
10月末までなら変更料はいくらになりますか?
Re: 無題  motor - 2018/10/23(Tue) 18:27 No.15870

\3240(税込み)です
Re: 無題  eday - 2018/10/27(Sat) 10:56 No.15876

11月1日以降でも アイドリングの変更などの新データを入れない場合は\3,000税別〜です

Re: 無題  イノウエ - 2018/11/08(Thu) 12:33 No.15905

先日はデータ変更して頂き有り難うございました。

ちなみに後にエアクリーナーだけ現状のものから違うものへ交換した場合、再度データ変更の必要はありますでしょうか?

ブラスグライドマフラーについて  STI - 2018/10/21(Sun) 16:51 No.15862

ツーリングファミリーに装着するグライドマフラーと、ソフテイルの左右出しで装着するグライドマフラーは、同型の物ですか?

どちらも同じもので、取り付けバンド(ステー)を変えれば、どちらものモデルでも装着可能ですか?

説明がヘタですみません。

よろしくお願い致します。
Re: ブラスグライドマフラ...  motor - 2018/10/22(Mon) 10:10 No.15866

グライドシリーズのマフラー本体はソフテイル、ツーリング共通です。
バンドステーを変えればどちらにも取り付け可能です。

チューニングの時間、日数について  Nori - 2018/10/21(Sun) 16:35 No.15861

FLHXS 2017 にブラスバズーカを検討しています。

少し遠方なのですがそちらで取付け交換を考えており、朝一に入庫ししチューニングを含めてどれくらいの時間が必要ですか?日帰りでも大丈夫なのでしょうか。
また取り外したマフラーはそちらから郵送していただけるのでしょうか。
よろしくお願い申し上げます。
Re: チューニングの時間、...  motor - 2018/10/22(Mon) 10:06 No.15865

作業はおおよそ一時間以内に終了します。
取り外した部品は送料¥1080で発送できます。
前向きな検討をよろしくお願いします。

MS TOKYOでのデータ更新  SI - 2018/10/21(Sun) 13:33 No.15860

御社のトランスファーを施したXL883Rに
乗っています。

今すぐではないですが、

MS TOKYOで、データの更新等
依頼は可能なのでしょうか?

自宅から近くて、できるのであれば助かります。
Re: MS TOKYOでのデータ更新  motor - 2018/10/22(Mon) 10:01 No.15864

問題ありません。MS東京に依頼して頂けます。

ショートショットガン  ヒーロー - 2018/10/18(Thu) 23:38 No.15855

2014年FXSBで北米マフラー8ミリパンチアウト+純正エキパイでトランスファー済ですが、ブレイクアウト専用ショートショットガンエキパイに交換しても北米マフラーが着きますか? また、再セッティングが必要ですか? ショートショットガンエキパイ+純正マフラーで車検は通りますか?
Re: ショートショットガン  motor - 2018/10/19(Fri) 09:58 No.15856

純正マフラーがそのまま取り付け可能です。再セッティングした方が良くなるはずですが、その場合には車両が必要です。ただ、それほど差が出ないマフラーだとは思います。
車検は問題ありません。

Re: ショートショットガン  ヒーロー - 2018/10/19(Fri) 18:16 No.15857

純正マフラー取付出来ること了解しました。ショートショットガンエキパイの購入を前向きに検討します。北米マフラーのパンチアウトは12ミリでしたが、回答に変わりはないですか?遠方のため、差がなければ、今のセッティングのままにしたいと思います。
Re: ショートショットガン  motor - 2018/10/20(Sat) 09:43 No.15859

そのままで問題無いでしょう。

インナーサイレンサーの適合について  ムサシ - 2018/10/17(Wed) 22:55 No.15851

すみませんが、教えてください。
76ストレートにベビーブラス76用インナーサイレンサーを取り付けることはできますでしょうか?
現在、76ストレート用12mmのサイレンサーをつけておりますが、排気音をもう少し迫力あるものにしたいと考えておりますので、よろしくお願いします。
Re: インナーサイレンサー...  motor - 2018/10/18(Thu) 10:20 No.15853

取付け可能です。 音量はそれほど変わりませんが、重低音が強調されます。

無題  さまんた - 2018/10/17(Wed) 22:49 No.15850

2013年式883Rです
ノーマルマフラー+純正ボックス仕様のハイフローエアクリナーで
トランスファーチューニングをお願いした場合
該当するデータ及び、チューニングの効果はあるものでしょうか?
Re: 無題  motor - 2018/10/18(Thu) 10:18 No.15852

該当データはあります。それなりの効果もあります。ただ、エレメントだけを交換してもエアフローの向上は期待できません。
予算的に可能であればSEステージ1エアクリーナーもしくはステルスステージ1などを推奨します。洗えるエレメントは経済的にも有利です。

Re: 無題  さまんた - 2018/11/20(Tue) 18:59 No.15942

以前の問い合わせの内容により
エアクリーナーをSEステージ1、ハイフローエアクリーナーに交換し
マフラーをdliveのストリートラインチタンマフラー(車検対応)にする予定ですが、トランスファーチューニングで該当データはありますか?

無題  Kei - 2018/10/16(Tue) 18:08 No.15845

はじめまして。
まだ、HDビギナーです。

2015年FXSBに V & H フルエキゾースト ビッグラディウス を取り付けた場合、マキシマスでの書き換えは必要ですか?

また、別のHDに買い替えた際、そのバイクに合ったマキシマスのデータを書き換えることは可能なんでしょうか?

ご多忙の所、申し訳ありませんがお教え願えますか?
Re: 無題  motor - 2018/10/17(Wed) 09:56 No.15848

書き換えが必要か否かは個人の見解になりますが、バイクの性能や音質を考えると必要と判断されるのが自然です。特にそのマフラーだとそう感じると思います。

マキシマスはバイク一台ごとにペアリングされ、他のバイクには使えなくなります。

MS TOKYO  msytkn - 2018/10/15(Mon) 09:13 No.15841

東京のショップでは、車検等の受付は予定されているでしょうか?
持ち込みパーツの取付サービス等もあると有難いのですが。
以前、ikonのフロントフォークスプリング開発中とお聞きしたことがありますが、その後いかがでしょうか?
大阪にECM送付でチューニングしていただいたスポーツスターに乗っているので、オープン楽しみにしてます!
Re: MS TOKYO  motor - 2018/10/15(Mon) 10:21 No.15842

今はスタッフが一人なので、当面はオリジナルパーツの取り付けとECMチューニングだけでやっていくことになります。
フォークスプリングですが、他社製との比較、考察等がまだ残っているので、年内に製品にできるかは不透明です。楽しみにして頂いているのに申し訳ありません。

トランスファーチューニング  takao - 2018/10/13(Sat) 17:50 No.15836

09FXDF、76スラッシュ6o、S&Sステルスエアクリでトランスファーチューニングしてもらっています。アイドリングや走行時は問題無いのですが、エンジンが温まった状態での再始動に手こずります。
 以前にも同様な問い合わせをして再設定してもらったのですが症状は解消していません。
 実はエキパイをFXDF純正(触媒あり)からFXDL(触媒なし)の物に交換していますがそれを伝え忘れて再設定してもらったと思います。これって設定に影響するのでしょうか?もしそうなら再再設定で不具合解消するでしょうか?
よろしくお願いします。
Re: トランスファーチュー...  motor - 2018/10/13(Sat) 20:41 No.15837

再始動の際はどんな症状で手こずりますか? 実はほとんどの場合、クランキング時の条件はノーマルの設定から変更していません。 症状によっては他にも原因があるかもしれません。

Re: トランスファーチュー...  takao - 2018/10/14(Sun) 10:11 No.15839

エンジンが冷えている状態では「キュルドドーン」とかかるのですが、エンジンが熱い状態では「キュルキュルキュルキュルキュルド・ド・ド・ドドーン」とかかりが悪く、この状態を2回3回続けてやっとかかる時もあります。かぶっているようなイメージです。たまにですがその途中でプシュ(パンッ)っとエアクリからガスを噴き出すこともあります。
何か原因考えられますか?
最寄りのショップで何回か点検してもらっているのですが原因不明で、「トランスファーの設定かな…?」とも言われております。
よろしくお願いします。
Re: トランスファーチュー...  とおりすがり - 2018/10/16(Tue) 09:58 No.15844

わたしのは07年ツウリングですが同じ症状です
年式にもよりますが。こうしたらどうでしょうか
ピストンの位置を整えるつもりで最初はチヨンチョンと押してください、わたしもトランスフアは何回もしてますが
エンジンの熱いときの症状はかわりませんよ
どうしても直したいのであれば取り替えるほかないようですよ
Re: トランスファーチュー...  takao - 2018/10/16(Tue) 22:27 No.15846

とおりすがりさん。アドバイスありがとうございます。再設定では難しそうですね。モーターステージさんもクランキング時の設定は変更していないとのことなので。
そこがはっきりすれば次の対策に移れます。
今考えているのは「インジェクターの液だれ」です。ネットで検索すると自動車ですが同じような症状が解消したという記事が複数ありましたので…。
一つ一つ原因を潰していきたいと思います。
Re: トランスファーチュー...  motor - 2018/10/18(Thu) 10:22 No.15854

似たような事例をデータで解決できたことがありますので、一度設定の変更を試してみるのもありかもしれません。

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