2014年スポーツスター用マフラー販売中です TOPIC 新製品 2013/12/28

_MG_5988

 

2014年式からマフラー取り付け形態が変わっていますが、もちろん対応できています。04~13年までの取り付けステーは互換性がなくなってしまったので2014年式からは専用になります。

ブラスマフラー本体に関しては基本的に従来と同じものを使用しますが、ヒートシールドとの兼ね合いで76シリーズの入り口差込部分の長さが短くなっています。04から13年までのマフラーを取り付けることも可能ですが、少し見た目が変わります。

 

 

ソフテール用サイドナンバーステー TOPIC 新製品 2013/12/28

ブレイクアウト以外のソフテール用です(ロッカーは不可)

バフ仕上げ¥8,500税別 黒塗装¥9,500税別

_MG_6004

2014 FXSBSE TOPIC 2013/12/20

_MG_5951 _MG_5952

BIG RADIUS 2in2+SEレースチューナーとローダウンの作業を依頼していただきました。V&Hの宣伝みたいで嫌ですが、この車両にこのマフラーは良く似合っています。実際この組み合わせは多いのではないでしょうか? ただ、やはり音量・音質には難ありです。

ローダウンもこれだけ似合っているとやらないともったいないですね。フェンダーの淵とリムの端が一緒の位置になるぐらいが美しいと感じました。MSでは最近人気メニューになりつつあります。

コンピューターのチューニングですが、ツアラーモデルとソフテイルCVOは2014年から、燃料の制御方法が変わってしまったのでまたデータの作り直しです… 車両協力してくれる我こそはという方がいましたら、是非連絡ください。現車合わせで確実に仕上げさせてもらいます。

 

motor

年末年始のご案内 2013年12月29日(日曜日)〜2014年1月5日(日曜日)まで休みます TOPIC 2013/12/17

Picture073013_212912

2014年 XL1200/883 トランスファー by TTS  TOPIC 新製品 2013/12/14

_MG_5946

2014年XLはダイレクトリンクのシステム確認が遅れているので、”TTSマスターチューン” でデータを製作します。これは2008年頃までSEレースチューナーとしてOEM供給されていた製品なので信頼性はあります。(2014年2月17日以降はダイレクトリンクも出来るようになってます)

純正ECMをチューニングする場合、使うツールは違っても基本的に点火、燃調に関する数値データは共通です。調整項目の数や空燃比データの収集方法に個性はありますが、SEスーパーチューナーやパワービジョン等でチューニングを施すのと基本的に同じです。

しかし操作し辛い不親切なソフトです…  機能と価格のバランスは良いのですが、車両との通信用以外では使いたくないツールです。

トランスファーチューニング by TTS  ¥78,000(税別)

今現在(2014年2月18日)は2014年XL1200/883 はダイレクトリンク出来ます¥63,000(税別)

 

 

motor

2014 XL用マフラー開発進行中 TOPIC 新製品 2013/12/13

_MG_5925 _MG_5928_MG_5926

V-SPEED2in1のリニューアルが完成しました。画像はアップタイプですが、ストレートタイプも同様に2014年式以降のリアマスターを避ける為にEXパイプを30mm程伸ばし、ジョイント部分にスプリングを追加することで見た目のイメージが少し変わりました。

構成部品は少なく、取り付けし易いシンプルな内容になっています。

 

V-SPEED 2in1(アップ&ダウン)04ー14年以降XLモデル  *フォワードポジションは不可

バフ仕上げ ¥99750

耐熱黒   ¥108150

画像の試作はヘアラインの状態です。

 

motor

FATBOY ノーマルスタイル独立EXパイプ TOPIC 新製品 2013/12/07

_MG_5930_MG_5933_MG_5935_MG_5938

今年に入ってからカタログに載ったFATBOY用独立EXパイプですが、一体何の為の製品なのかピンとこない人が多いのではないでしょうか?

FATBOYにストレート構造の爆音系マフラーをつけるとアフターファイヤがひどく、いくら燃料や点火タイミングの調整を施しても改善しません。これはEXパイプの集合位置に問題があり、これを連結無しの独立パイプにすることであっさりと解決することができます。独立パイプが最良という訳ではないのですが、このような場合だと良い結果だと言えます。ただ、音量は若干大きくなる傾向です。

基本的にTC96B FATBOYのノーマルと同じ寸法なのでノーマルマフラーにも対応します。ただし、TC88Bモデルはノーマルマフラー不可。ブラスマフラーのみ対応可。

TC96B/88B FATBOY独立EXパイプ Crメッキ ¥30450

取付け工賃                         ¥ 8400

 

 

motor

 

55ラウンド用レインカバー TOPIC 新製品 2013/12/07

_MG_5940

フィルターがムキ出しのタイプはもちろん、フルカバータイプの場合でも天候が怪しいツーリングの時などにあると安心です。天気が確実に快晴の場合はただの抵抗なので全く必要ありません。

販売定価¥5250(税込み)

 

2014 XL フルエキゾースト TOPIC 新製品 2013/12/02

_MG_5896 _MG_5912 _MG_5900

_MG_5907

2014 モデルからリアブレーキマスターの位置が変更されました。それに変更に伴って既存のEXパイプ関連製品が取り付けできないという問題が出てきました。作り直しです...かと言って14年モデル以降専用にすることはできません。04年以降は共通にできるよう工夫します。

まずはV-SPEED 2in1シリーズから着手しています。

 

motor

2014年 XLモデル用 スリップオンマフラー TOPIC 新製品 2013/11/25

_MG_5888

モーターステージに2014モデルXL1200Xが納車されました。EXパイプとマフラーの取り付け方が変更されているので、スリップオンマフラーに関しては2014年以降専用という設定になります。

分かりやすい変更点を挙げると、EXパイプは従来の鉄からステンレスになり、連結パイプで前後パイプが連結されました。それとO2センサ、ECMはビッグツインモデルと同じになりました。サンダーマックスやツインテックなどのワイドバンドセンサを付けるには一手間かかりそうです。

スリップオンマフラーのフィッティングは終わったので、待ってくれている方々には今週中に届けられそうです。

その他のEXパイプやフルエキゾーストも順次確認していきます。

新しいカスタムパーツも考えていく予定ですが、何かリクエストがあれば教えてください。

motor

 

Search

Archives


Top