New 1250cc kit 装着 TOPIC 2013/10/01

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2012 XL1250Nになりました。 見た目はノーマルとほとんど変わりませんが、トルクは全くの別物です。

シリンダー胴体が若干太っているのでプッシュロッドベースプレートをわずかに削る必要がありますが、特にエンジンに負担を掛けるような事はありません。ただ、コンピューターチューニングとの相乗効果で、ノーマルクラッチスプリングではあっさり滑りだしてしまいます。

今回はクラッチスプリングの在庫を切らしてしまっていたので、交換は慣らしが終わる頃ですね。

生まれ変わったエンジンを楽しんでください。 ありがとうございました。

883-1250シリンダーKIT ¥131250

クラッチスプリング          ¥7350

プライマリガスケット         ¥3675

トランスファー(仕様変更)      ¥3150

工賃総計              ¥52500

 

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