ＬＥＤヘッドライトバルブ TOPIC 新製品 2014/10/10

2015年モデルが発売され、製品の適合やＥＣＭデータへの懸念が思い浮かんでいますがそれはさて置き、明るい話題です。

消費電力の節約と明るさアップを同時に実現できるのがＬＥＤですが、純正アクセサリーのＬＥＤヘッドランプはかなり高価なのはご存知のとおりです。

もっと手軽にＬＥＤの恩恵を楽しみたいと思ったのがきっかけでこのバルブに行き着きました。似たような製品がチラホラありますが、比較的小さいハーレーのヘッドライトケースに収まりつつ、防水ゴムブーツもきちんと使えるものはなかなか無いと思います。

このＬＥＤバルブに交換すると、画像のようにアイドリングを低く設定しても充電量はまだ余裕です。アイドリングを低くすることを薦める訳ではありませんが、現状で充電量に不安を抱えている方々にとっては、心配事が一つでも減ったほうが健康的です。

06年式以降のハーレーでマルチリフレクターレンズが採用されている車両であれば、バルブを入れ替えるだけで装着可能です。それ以前の車両に関してはレンズ裏面の形状が大きく、スペースが確保できないので装着できません。

価格￥16,000＋税

近日中にノーマルバルブとＬＥＤバルブの照射比較を紹介しようと思います。

＊追記）ＣＡＮ通信モデル（11年以降のソフテイル、12年以降のダイナ、14年以降のＸＬ、ツーリングモデル）に関しては、セキュリティーの赤丸ランプが点灯します。

これはヘッドランプの消費電力が極端に下がることがトラブルとして認識されてしまう為です。使用上、特に問題は無いのですが対策を検討中です。

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２０１４　Ｔｗｉｎ-Cooled ＣＶＯ トランスファー TOPIC 新製品 2014/08/19

   早くも次の車両が陸送でやって来ました。　福井県からやって来た２０１４ＴｗｉｎーＣｏｏｌｅｄ　ウルトラリミテッド。　現在ラインナップの中では最上級の５００万円超の車両ですね。 これは初の車両ですが、いつも通り欠点を洗い出して完成度の高いデータを作ります。

以前から何度か説明していますが、トランスファーチューニングは単なる”燃調”ではありません。全回転域での点火タイミング、電子スロットル反応速度、エンジンブレーキ、燃費、などは当然ですが、スターターボタンを押した瞬間から変更＆調整を加えています。

こうやって遠方のショップさんからも頼りにして頂ける事は本当に光栄です。完成をご期待ください。

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2014 Twin-Cooled 103ci ウルトラ　トランスファー TOPIC 新製品 2014/08/19

お客様からの依頼で、水冷のツアラーモデルのコンピューターを現車セッティング。その後、静岡県へ陸送で帰って行きました。

トランスファー前の状態ではアイドリング中や発進時にエンストが頻発する最悪な状態でした。ノーマルのセッティングがかなり厳しいものだということが伺えます。

画像ではＶ＆Ｈ独立＋モンスターオーバルですが、マフラーをモーターステージ製に変更して内部構造を数種類変えながらセッティングデータを煮詰めました。もちろん触媒付きのノーマルヘッドパイプに対しても同じ様に構造を変えながらデータを作り込みました。

一つ気になる点は、ノーマルヘッドパイプの場合だとマフラーの構造によってはエンジンブレーキ時の１８００ｒｐｍ辺りで一瞬　”ゴボゴボ”　というアフターファイヤの様なそうでない様なよく分からない音が発生します。気になるほどの大きな音ではありませんが、これは燃料をかなり濃くしても消えず、逆に燃料を完全にカットすると　”ポンッ”　という具合に音質が高くなる傾向があり、何をやっても完全には消えませんでした。おそらく触媒が火種になって未燃焼ガスに火がついているのではと予測しているのでが．．．　　それはさておき、とにかくセッティング後の生まれ変わったウルトラを楽しんで欲しいです。　水冷ツアラーの方々からのトランスファーのご要望をお待ちしています。

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