10/6.7.8 開催 VIBES(バイブズ)ミーティング に出店・参加します! TOPIC 2018/08/31

10月6日(土)~8日(月・祝)開催される バイブズミーティング に出店・参加します!

当日は
■その場でインジェクションチューニング
■下記デモ車の展示

(↓変更があるかもしれません、その際は情報更新致します)


■ブレイクアウト 2017&2018 各1台
■ロードグライド CVO  2018 1台  合計3台


いずれも、モーターステージのカスタムパーツ&マフラーを装着したマシンです。
当日はマフラーサウンドも聴いてください!

↓下記バイブズミーティングホームページ↓
http://www.vibes-web.com/index2.html

【問】モーターステージ(有)
530-0044 大阪府大阪市北区東天満1-3-1
TEL 06-6881-0688 FAX 06-6881-3618

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ハーレーダビッドソンのマフラー選び|お好みは音量を抑えた低音派?大迫力サウンド派? TOPIC 2018/07/28

スリップオンマフラーのサウンドについて。
ここ数年、爆音系のマフラーに比べ、より静かな(大人しい)サウンドへのニーズが増えております。

基本的に海外製品に比べて大人しいサウンドのモーターステージは

この様なニーズにお答えすることが得意でもあります。

そもそも【音質】を重要視し、ブラス(真鍮)を素材に採用しているのですが
加えて、【インナーサイレンサー】も音質を左右する重要なファクターです。

モーターステージではインナーサイレンサーは、パンチ穴で選べる5種類からお選び頂けます。
※ベビーブラス、ファットマン等一部のツーリングモデル向けは別の仕様となっております。
※標準組込は6mm。

またインナーサイレンサーはご自身で変更(カスタマイズ)もできます。
※インナーサイレンサー単体で販売しております。
【下記手順と動画】

↑インナーサイレンサーを留めるボルトを外し

↑インナーサイレンサーを鉄パイプ等で押し出し

↑交換するだけ。です。

【交換手順動画】約180秒の動画です

 

 

冒頭でもお伝えしましたが、最近は「大人しいサウンド」の問い合わせが増えてます。

8→6mmへ。6mm→4mmへとインナーサイレンサーを変更するご注文が増えてきております。

すでに弊社マフラーを装着の方、また、これから購入をご検討の方、

末永く、そして自分の好みに合わせてモーターステージ製スリップオンをお楽しみ下さい。

 

【問】モーターステージ(有)

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TEL 06-6881-0688 FAX 06-6881-3618

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2018モデル ソフテイルファミリー向けローダウンサスペンション試作 TOPIC 2018/07/12

ハーレーダビッドソン2018年ソフテイルALLモデル向けにIKONローダウンサスペンションを開発中です。
今日はその試作ができましたので、実際に取り付けて感触を確かめています。

もともと足つきが悪いわけではないのですが、ロー&ロングスタイルのブレイクアウトやその他のソフテイルもローダウンスタイルが可能になります。

全てノーマルのハーレーでも、ローダウンをするだけでマシンの印象は大きく変わります。

近日、改めて進捗状況をご報告させて頂きます。

↑ノーマルサス(モーターステージ製 ショートリアフェンダーキット装着車)


↑開発中のローダウンサスペンションを装着した状態 ダウン量は40mm(ファットボブを除く)

適合車種は
FLSB スポーツグライド
FLHC ヘリテイジクラシック
FLHCS ヘリテイジクラシック
FLFB ファットボーイ
FLFBS ファットボーイ
FLDE デラックス
FLSL ソフテイルスリム
FXBR ブレイクアウト
FXBRS ブレイクアウト
FXLR ローライダー
FXBB ストリートボブ
FXFB ファットボブ
FXFBS ファットボブ
といったところでしょうか。

価格は¥63,000円税別

 

【問】モーターステージ(有)

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ミルウオーキーエイト カムシャフト交換 TOPIC 2018/07/06

2017 114ci CVOモデルのカムシャフトを交換しました。構造はすごくシンプルですね。

スクリーミンイーグルの中低速型カムを選択したのですが、何かの手違いで高回転型のカムが届いてしい、気付かずそのまま組んでしまいました。

セッティング作業中にその特性に気付くというミスでしたが、仕上がって乗ってみると以外に乗りやすいのは、もともと大排気量&高効率なエンジンで、充分過ぎるほどのトルクがあったからですね。有り余る低速トルクを捨て、中高速の伸びしろに振ったカムですが、それでも低速トルクカーブを比較してみると、吸排気を交換したミルウオーキーエイト107ciと同等か少し上です。ME107ciモデルでもTC103ci世代と比べるとさらにトルクフルですからね。

グラフは一番パワーが出ているのが今回のカム交換&ECMセッティング後で、真ん中がME114スリップオンマフラーのみ、一番下がME107ciスリップオンマフラーのみの状態です。冬場だと全域でさらに3~4馬力はパワフルでしょうね。

オーナーの感想では、”低速での過敏なレスポンスが程良いものになり、アクセルワークが楽になった。少し回転を上げると今まで無かった鋭さが良いね” との事です。

好みが分かれるとは思いますが、さらに低速トルクが増えていた場合の印象も気になります。次は排気量アップですね。

 

motor

 

ハーレー ソフテイル(FLSTFBS ファットボーイSなど)用 足つき向上カスタムシートのご案内 TOPIC 2018/06/23

日本に比べて大きな体格の方が多いアメリカで作られたハーレー。
モーターステージの商品開発の根底の1つには「日本人でも楽しめるハーレーに近づけたい」という思いがあります。

今回ご紹介する、バイパーシート(ハーレー・ソフテイル FLSTFBSファットボーイS等向け)もそんな思いが込められた製品です。

スタイルはバイパー(蛇)ですね。
コブラが鎌首をもたげたような形状からその名前が来ているとか。

開発の基準としたのは日本の平均身長と言われる~170cm。ローダウンしたかのような足つきとステップまでのリーチが実現できないか、シートの形状を模索し完成に至りました。

具体的にご説明いたしますと
■シートの厚みを薄くしました。
と申しましても、ショックを吸収しうる厚さを考慮しております。
■太もも裏のシート(ウレタン)を削りました。
足つきと、足に来る違和感を解消。
■背もたれをしっかりと作り、角度を15°起こしました。
着座ポイントが前に移動し、走行姿勢も起きた状態となり楽になります。

語れば長くなってしまいますが、上記3点で
大幅に乗りやすいハーレーになります。

また、走行時も

独自の専用設計により、腰、臀部をホールド。

走行中に感じていた前後左右の臀部の滑りを抑止、高い安心感と

車両との快適な一体感からくる操作性の向上をご体感ください。

簡単ボルトオン装着。

モデル 165cm/172cm

【価格 45,000円+税】

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適合車種
ハーレーダビッドソン ソフテイル
07~17 FLSTFBS ファットボーイS ALLモデル

200ミリタイヤのソフテイルに適合しますので下記も可能かと。

※ご不明な車種等お問い合わせください!

FLSTF ファットボーイ 2002-2017
FLSTFB ファットボーイロー 2010-2017
FLSS スリムS 2016-2017
FLSTFBS ファットボーイS 2016-2017
FXSTC ソフテイルカスタム 2007-
FXST ソフテイルスタンダード 2002-
FXSTB ナイトトレイン 1999-

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【問】モーターステージ(有)

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ブレイクアウト用シングルシート2017用、2018用 TOPIC 2018/06/15

カバー付き、取り付けナットが隠れるタイプ

下画像 タンデムシートが取り付けれるナットが見えるタイプ

下画像 ナットが隠れるタイプ

【ハーレー】ソフテイル ブレイクアウト(2018-)向け足つき性向上シートのご紹介 TOPIC 2018/06/13

ハーレーダビッドソン ソフテイル

~2018 FXBR FXBRS ブレイクアウト用 足つき向上シングルシート のご紹介です。

身長160~170cmのライダーを対象としたフロントポジションのシングルシート。

これは、日本人の平均身長を考えてのもの。
やはりハーレーはアメリカの乗り物なだけに、例えばサスにしても80kg前後のライダーが乗って
初めてその機能を発揮できるように作られているとのこと。

身長もそうかも知れません。
平均175cm~高いかたでは2mを超える方も多いだろうアメリカでの身長に合わせた
シートポジション、ステップ位置では流石に、我々日本人は不安になります。

↑わかりにくいですが、上記いずれのモデルも右の画像のほうが膝がよく曲がっています。

コンセプトは前回の→~17ブレイクアウトシングルシート と同様で

比較的平たく感じるブレイクアウトのノーマルシートですが、座る場所(着座ポイント)を

深くしました。

そしてシートの背もたれ部分に厚みをもたせたことで着座ポイントが前方へ移動。

ロー&ロングスタイルのブレイクアウトの届きにくく感じていたステップにも余裕でリーチできます。

更に、シートの太もも裏のボリュームを削いだことで、足に違和感を感じさせず

足つき性アップも実現できました。


乗り心地についても

独自の専用設計により、腰、臀部(おしり)をホールド。

走行中に感じていた前後左右の臀部の滑りを抑止、高い安心感と

車両との快適な一体感からくる操作性の向上をご体感ください。

※画像のシートはノーマルタンデムシートが装着不可ですが

別途、装着可能なラインナップもございます。

簡単ボルトオン装着。

取り付けボルト、ナットが見えないのも特徴です。

モデル 165cm/172cm

【価格 57,000+税】

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適合車種

2018年
FXBR FXBRS ブレイクアウト
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【問】モーターステージ(有)

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ハーレーダビッドソン ソフテイル ブレイクアウト向けシングルシート TOPIC 2018/06/07

ハーレーダビッドソン ソフテイル
~2017/FXSB・FXSE(CVO)・FXSBSE2・FXSBSEブレイクアウト向けシングルシートのご紹介です。

身長160~170cmのライダーを対象としたフロントポジションのシングルシート。

ペダル・地面に対して、非常に足つきの良いシートです。

シートの背もたれ部分に厚みをもたせたことで着座ポイントが前方へ移動。

届きにくく感じていたステップにも余裕でリーチできます。

↓わかりにくいかもしれませんが、右の画像のほうが膝が曲がっていることがご確認いただけます。

また、シートの太もも裏のボリュームを削いだことで違和感なく、地面への足つき性アップも実現できました。

 

乗り心地についても独自の専用設計により、腰、臀部をホールド。

走行中に感じていた前後左右の臀部の滑りを抑止、高い安心感と車両との快適な一体感からくる操作性の向上をご体感ください。

※上記画像のシートはノーマルタンデムシートが装着不可ですが別途、装着可能なラインナップもございます。

簡単ボルトオン装着。

【価格 57,000+税】

モデル 165cm/172cm

ーーーーーーー
適合車種
2017年 FXSBブレイクアウト FXSE(CVO)プロストリートブレイクアウト
2016年 FXSBブレイクアウト FXSE(CVO)プロストリートブレイクアウト
2015年 FXSBブレイクアウト
2014年 FXSBブレイクアウト FXSBSE2(CVO)ブレイクアウト
2013年 FXSBSE(CVO) ブレイクアウト
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【問】モーターステージ(有)

530-0044 大阪府大阪市北区東天満1-3-1

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トリグライドにIKON装着 TOPIC 2018/05/12

ノーマルよりも長い、もしくは太いマフラーに交換すると、登坂や段差でマフラーが地面と擦れやすくなってしまいます。

今回はそんな悩みを解消するため、リアサスを交換して車高を少し上げる事になりました。

ノーマルの長さ13インチから14インチへ変更でかなり改善され、動きも良い感じです。足つきの心配が無いので、交換を迷う必要は無いですね。

色の種類を増やすかは決まっていませんが、とりあえずは標準色でのラインナップを予定します。

予価 メッキボディ/黒スプリング ¥55000+税

取り付け工賃 ¥10000+税

ソフテイル2018年モデル用マフラー TOPIC 2018/03/18

2018年式ブレイクアウトにベビーブラス76+ギルシールドの組み合わせです。音量はツインカムモデルよりも静かで、音質もマイルドです。もちろん性能も確かです.

YouTubeで聴けます

https://youtu.be/wJN1Dyuy8fA

ベビーブラス 76   \78000+税

ギルシールド   ¥43000+税

以下のモデルが現状でスリップオンでブラスマフラーを取り付けできる2018ソフテイルモデルです。

既存のブラス76、63マフラーシリーズのすべてが取り付け可能です。

ローライダー(FXLR)

ストリートボブ(FXBB)

ブレイクアウト(FXBR)

ファットボーイ(FLFB)

スリム    (FLSL)

調べたところ、各モデルの略称が変更されていますね。残りのモデルへの対応も急ぎます。

2018年式スポーツスターモデルへの適合は今まで通りで変更無しです。

 

 

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#ミルウオーキーエイト#ミルウオーキーエイトマフラー#ブラスマフラー

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