ビクトリー用 ブラス “バズーカ” 新製品 2016/04/13
マフラーカバー ”ギル・スリッツ” TOPIC 新製品 2016/04/13
ブラスバズーカー発売 ¥150,000(税別) 新製品 2016/01/16
インディアン・スカウト用ファットマンマフラー試作完成！。 TOPIC 新製品 2015/08/28
続 ゲージインタンク TOPIC 新製品 2015/03/07
取り付けて作動させてみました。スピードメーター、タコメーターが別々に付いている一部のモデルは純正アクセサリーの
コンビメーターやDakotaデジタルゲージなどに交換する必要がありますが、最近のモデルはメーターが１つなのでそれを移植するだけです。
インジケータは専用プレートを使ってバイザーの上へ移設。もちろんハンドルクランプにも固定できます。
ＸＬ１２００Ｘでハンドルクランプを交換する際にも利用できますね。
裏からの画像ですが、トリップボタンも装着できます。裏のフタはザックリと適当に作ったので、製品化の際はもう少しピッタリしたいですね。
大きいタンクから小さいタンクへ、小さいタンクから大きいタンクへ、キャブ／EFI共にどちらのパターンも可能になる予定です。
価格は… もう少し考えますね。
ｍｏｔｏｒ
ＸＬ、メーター位置の見直し TOPIC 新製品 2014/12/23
モノ造りに失敗はつきものです。真ん中の穴は気にしないで下さい。
ハンドル周りの変更でメーターの行き場所が失われる場合、熱と振動にさらされるエンジンの上にマウントしたり、左側フレームに移設するというのが一般的になっていますが、メーターは目の前に無いと落ち着かない人は多いのではないでしょうか。
今回はタンク先端にマウントできるよう作り直してみました。こうすることでタンク容量のロスが最小限で、メーターの視認性もそれほど悪くありません。
この方法はピーナッツタンクはもちろん、従来からのスタンダードなＸＬのタンクにも転用できます。
インジケータの取り付けや、メーターを綺麗にマウントできるように思考錯誤しているのでまだ完全にお見せできる状態ではありませんが、こんなタンクいかがでしょう？
ｍｏｔｏｒ
2015 FXDL TOPIC 新製品 2014/11/29
モーターステージに２０１５ LOW RIDERがやってきました。
２ｉｎ１ ＥＸパイプの集合部には触媒が内蔵されており、集合部ヒートガードのデザインには何だか違和感を感じます。触媒の影響で最大音量のインナーサイレンサーを使っても音質は平和な感じでした。
マフラーの取り付け方法と寸法はＦＬＤと共通なのですが、車体側のマフラーマウントブラケットの外形状が少し違う為、モーターステージのＦＬＤ用マフラーステーでは車体側のブラケットに少し干渉するところがありました。若干の手直しが必要です。
車体の各部を見ていると、ライザー周辺が無駄にゴチャゴチャした構造になっており、スッキリさせるにはお金と労力が掛かりそうです。
ブレーキはフロントがＷディスクになり、フロント、リア共にＡＢＳが装備されています。ツアラーモデルはＡＢＳの介入が早過ぎて逆に怖かったことがありましたが、これはどんな感じなのか興味ありですね。
ステップは従来のミッドポジションよりもバー１本分程前方へ変更されていました。ですが、シートについているお尻のサポートのおかげで体が前進するので足元の操作性は悪くありません。逆に窮屈になった印象です。
これからＥＣＭチューニングのデータ作りや排気系のパーツのバリエーションなど、たくさん働いてもらう事になりそうでうね。
ｍｏｔｏｒ
